التغييرات الثلاثة الرئيسية ستعيد تشكيل تجربتنا في مجال الطيران

- May 16, 2018-

عندما أصبحت الخدمة الذاتية هي القاعدة والأساس للسفر الجوي ، ظهرت بعض التغييرات الجديدة.

إذن ، ما هي المجالات الرئيسية لهذه التغييرات القادمة؟

أصدرت SITA (المجموعة الدولية للملاحة الجوية والإتصالات) مؤخرًا تقريرًا جديدًا للتوقعات ، قائلة إن إصلاح الأمتعة ، والقياسات الحيوية ، وشبكة الاتصال داخل الطائرة ستكون المجالات الرئيسية لإعادة تشكيل تجربة السفر في الحقبة القادمة.

إصلاح الأمتعة

بما أن الخدمة الذاتية أصبحت بشكل متزايد الاتجاه الرئيسي للتطبيقات ، فإن مستقبل مناولة الأمتعة سيقود إلى الأمام ، وستلعب التكنولوجيا دوراً حاسماً في ذلك.

وفقًا لمسح SITA للمسافرين ، في عام 2017 ، اختار نصف المسافرين تقريبًا (47٪) استخدام علامات الأمتعة ذاتية الخدمة ، والتي تجاوزت 31٪ في عام 2016. وفي بعض المناطق ، يمكن للمسافرين تنزيل علامات الأمتعة وطباعتها عند تحقق في الانترنت. في الوقت نفسه ، أطلقت العديد من المطارات محطات الخدمة الذاتية في الوقت المناسب لاستخدام الركاب.

الأمتعة ذات الخدمة الذاتية هي أيضا معروفة بشكل متزايد لعامة الناس. وفي الوقت الحالي ، قامت 59٪ من المطارات بإطلاق حقائب فحص شبه ذاتي ، وبحلول عام 2020 ، من المتوقع أن تصل المطارات التي تستخدم هذه الخدمة إلى 90٪ من الإجمالي. بالإضافة إلى ذلك ، يتم حالياً طرح حقائب الخدمة الذاتية الكاملة في 28٪ من المطارات ، ومن المتوقع أن يتضاعف هذا الرقم مرة أخرى بحلول عام 2020. وفي رؤية SITA ، فإن المرحلة التالية من إدارة الأمتعة الرقمية سيتم تسجيل الوصول التلقائي للأمتعة عبر تسجيل الوصول عبر الهاتف المحمول. يحتاج الركاب فقط إلى وضع الأمتعة في مخزن الروبوت.

مما لا شك فيه ، بعد إصدار القرار 753 من جمعية النقل الجوي الدولي ، فإن توفير المعلومات في الوقت الحقيقي للمسافرين سيصبح متطلبًا وشيكًا لشركات الطيران والمطارات. ابتداءً من يونيو 2018 ، ستطلب رابطة النقل الجوي الدولي من شركات الطيران الأعضاء (83٪ من إجمالي عدد الرحلات) تتبع كل قطعة من الأمتعة ومشاركة المعلومات مع الأطراف المعنية. وفقًا للبيانات الصادرة عن SITA Technology Trend Survey ، على الرغم من أن 22٪ فقط من المسافرين قادرين على الحصول على معلومات عن الأمتعة من خلال هواتفهم الذكية ، فقد كانت هناك زيادة بنسبة 10٪ في رضا الركاب.

بالإضافة إلى ذلك ، وفقا للرئيس التنفيذي لشركة APEX Joe Leader ، فإن تحديد الترددات اللاسلكية (RFID) سيكون نقطة تطور مهمة. رقاقة RFID ليست سوى حجم بنس واحد ويمكن بسهولة تضمينها في علامات الأمتعة ، مما يتيح تتبع الوقت الحقيقي بدقة للأمتعة طوال العملية بأكملها. وبالنظر إلى المستقبل ، سيوفر تتبع RFID مساحة كبيرة للمسافرين للسفر وأنشطة المطار. بعد أن يسافر أحد الركاب ، لا يحتاج إلى استلام الأمتعة بنفسه ، ولكن يمكنه ترتيب شخص لإرسالها إلى مكان معين.

القياسات الحيوية

وفقًا للمسح الخاص بتطوير تكنولوجيا المعلومات للمسافرين في شركة SITA ، فإن 37٪ من المسافرين يفضلون اختيار حلول الخدمة الذاتية عند سفرهم ، وذلك من خلال تكنولوجيا القياسات الحيوية لاستكمال عمليات الفحص بالأشعة السينية ، وعمليات التفتيش على البوابات الداخلية ، وعمليات التفتيش الدولية للهجرة. خطوط طويلة من المتاعب.

مع تزايد قبول المسافرين ، بدأت المطارات في تطبيق تقنيات البيومترية لجعل التحقق من الهوية والمراحل الأخرى أسهل وأسرع. عند تسجيل الوصول ، فإن استخدام ماسح بصمة الإصبع يمكن أن يزيد بشكل كبير من راحة العملية مع ضمان دقة الفحص. بعد الصعود ، يمكن أيضًا تحديد الزائرين بشكل مرئي وتخصيصه وفقًا لتفضيلاتهم. وبالإضافة إلى ذلك ، بدأت هذه التكنولوجيا تتوسع بشكل كامل في جميع الجوانب مثل نوادي الطيران وشحنات الأمتعة.

في الوقت الحاضر ، استثمرت جميع شركات الطيران والحكومات في العالم بشكل كبير في تكنولوجيا القياسات الحيوية. على سبيل المثال ، طورت وكالة الجمارك وحماية الحدود الأمريكية خطة تبلغ قيمتها مليار دولار أمريكي لتطوير تقنية التعرف على الوجه خلال العقد القادم. وتتنبأ قيادة APEX بأن القياسات الحيوية سوف تزيد من سرعة معالجة الركاب بنسبة 50٪ ، في حين أن طلب الشركة على الموارد البشرية سوف ينخفض أيضًا على أساس سنوي ، مما سيسمح لشركات الطيران بالحصول على أرباح أعلى.

تعد تقنية التعرف على الهوية الحيوية واحدة من أسرع المناطق نمواً. في الوقت الحاضر ، هذه التكنولوجيا تتحرك تدريجيا من المختبر إلى التطبيق العملي. وقال 57 في المائة من المسافرين إنهم سيستخدمون القياسات الحيوية بدلاً من بطاقات الصعود التقليدية ، ويعتزم ربع شركات الطيران تنفيذ هذه التكنولوجيا بحلول عام 2020.

تجربة رقمية جوية

التنبؤ الثالث الكبير للمستقبل هو تحقيق اتصال الشبكة في المقصورة. بحلول عام 2025 ، من المتوقع أن تتمكن الطائرة من الحفاظ على اتصال بالإنترنت على ارتفاعات مختلفة. عندما يكون الركاب على متن الطائرة ، سيتم توصيل معدات الاتصال ذات النطاق الترددي المنخفض بالشبكة تلقائيًا.

وقد وفرت هذه المبادرة إمكانيات غير مسبوقة لإدراك تجربة الركاب الشخصية. يمكن للمسافرين التحكم في بيئة الفرد والراحة من خلال الهواتف الذكية ، مثل الإضاءة ودرجة الحرارة ومكانة المقعد. في ذلك الوقت ، سيتم تحقيق احتياجات الترفيه في الرحلة بشكل متزايد من خلال التفاعل الصوتي بين الركاب والمعدات. يمكن للمسافرين أيضًا استخدام روبوتات الذكاء الاصطناعي للحصول على جميع أنواع المعلومات والإخطارات المتعلقة بالسفر.

بالنسبة للركاب ، ستكون خدمة Wi-Fi المجانية عبر الهواء عاملاً رئيسياً في التأثير على خيارات الإنفاق الخاصة بهم. من الأهمية بمكان تحسين مستوى رضا الركاب وولاء شركات الطيران ، كما أن شركات الطيران أيضًا إيجابية بشأن هذا الأمر. والرد بسرعة. ووفقًا لبيانات استطلاع Route Happy ، فإن 39٪ من المسافرين في عام 2017 في جميع أنحاء العالم لديهم الفرصة لاستخدام الرحلات المزودة بخدمة Wi-Fi ، وهي زيادة بنسبة 8٪ عن عام 2016. ومع ذلك ، يفضل 85٪ من المسافرين استخدام شبكة Wi-Fi مجانًا ، إذا أمكن ذلك. فاي.

في الوقت نفسه ، أدت ظاهرة "استخدام المعدات الخاصة" أيضًا إلى تغييرات مهمة في قواعد اللعبة. وفقاً للإحصائيات ، سيختار 69٪ من الركاب استخدام معداتهم الخاصة ؛ عند استخدام الخدمات الرقمية على متن الطائرة ، سيختار 29٪ من الركاب استخدام التطبيق المثبت على أجهزتهم بدلاً من شاشة المقعد الخلفية.

كيفية تحقيق الاتصال بالشبكة داخل المقصورة وتمكين الركاب من استخدام خدمة الشبكة بشكل طبيعي كالأرض خلال الرحلة أصبح محور العديد من شركات الطيران. ويطرح هذا أيضًا تحديات جديدة لزيادة تطوير البيانات وتحسين أساليب تشغيل الطائرات.

وفي الوقت الحالي ، وقعت شركة الخطوط الجوية السنغافورية اتفاقية طيران عريضة النطاق ، وتواصل شركة الخطوط الجوية الفلبينية ترقية الأسطول بأكمله لتحقيق "الجيل القادم من تجارب الركاب المتصلة عالية السرعة" ، في الوقت الذي تطير فيه الخطوط الجوية السعودية بالفعل إلى 34 وجهة حول العالم. 76 يتم توفير خدمة مفتوحة على متن الطائرة.