اللوجستيات الذكية تفتح مرحلة جديدة من مجلس تطوير الصناعة

- Apr 06, 2018-

أول. دعم السياسات لبناء نظام النقل والإمداد الحديث

في الوقت الحاضر ، مدفوعا بالتكنولوجيات الجديدة مثل إنترنت الأشياء ، والبيانات الضخمة ، والذكاء الاصطناعي ، فإن المجتمع البشري يتقدم في العصر الذكي وتدخل المدن حقبة جديدة من المدن الذكية. المدينة الذكية هي نتيجة حتمية لمعلومات المدينة. جوهرها هو استخدام تكنولوجيا المعلومات لجمع وتحليل وتطبيق المعلومات المختلفة للمدينة ، وتحسين مستوى إدارة المدينة وذكاء حياة السكان. اللوجستية مهم جدا في البناء العمراني وأنه لا غنى عنه. تربط صناعة اللوجستيات إنتاج المدينة وتداولها واستهلاكها وتعتبر إنجازًا مهمًا في بناء المدن الذكية.

يعتقد السيد وانغ زويدي ، مدير معهد أبحاث المدينة الذكية التابع لمركز فرع معلومات شبكة الكمبيوتر التابع للأكاديمية الصينية للعلوم والمنصة الوطنية للخدمة العامة لتحديد وإدارة إنترنت الأشياء ، أنه مع تطوير المدن الذكية والتكنولوجيا الابتكار ، وسوف تستفيد صناعة الخدمات اللوجستية أيضا من التطورات الجديدة.

من أجل تعزيز تطوير صناعة الخدمات اللوجستية ، تم إصدار عدد من السياسات الداعمة على المستوى الوطني لتعزيز تطوير صناعة الخدمات اللوجستية في مرحلة تحسين الجودة. توضح الخطة "الخطة الخمسية الثانية عشرة" بوضوح أن "نسعى جاهدين لتطوير صناعة الخدمات اللوجستية الحديثة". أصدر مجلس الدولة "لوائح لتعديل وإعادة تنشيط صناعة اللوجستيات" وصاغ سياسات وتدابير لتعزيز التنمية الصحية لصناعة الخدمات اللوجستية.

في فبراير 2017 ، قامت وزارة التجارة واللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح ووزارة الأراضي والموارد ووزارة النقل ومكتب البريد الحكومي بصياغة "الخطة الخمسية الثالثة عشرة لتطوير الأعمال اللوجستية" أساس السياسات السابقة لمواصلة تعزيز التنمية الصحية للصناعة الصين التجارية والخدمات اللوجستية وخفض تكاليف النقل والإمداد زيادة كفاءة التداول.

في 17 أغسطس 2017 ، صدرت "الآراء حول تعزيز مزيد من خفض تكاليف النقل والإمداد وزيادة الكفاءة وتعزيز تنمية الاقتصاد الحقيقي". طرحت "الآراء" 27 تدبيرا محددا من سبعة جوانب ، تم نشرها لتعزيز عمل تخفيض التكاليف وزيادة كفاءة الخدمات اللوجستية ، مع التركيز على خلق بيئة سليمة لتطوير صناعة الخدمات اللوجستية ، وتحسين مستوى تطور صناعة الخدمات اللوجستية ، وتعزيز تنمية الاقتصاد الحقيقي. وفي نفس الوقت ، من الأهمية بمكان تعزيز خفض تكاليف اللوجستيات وزيادة الكفاءة لتعزيز إعادة الهيكلة الصناعية وتنسيق التنمية الإقليمية ، وتعزيز زخم التنمية الاقتصادية الجديد ، وتحسين الكفاءة العامة للاقتصاد الوطني.

يمكننا أن نرى أنه في السنوات الأخيرة ، وضعت الدولة بنشاط خطط السياسة ، وتعزيز بناء جميع جوانب الخدمات اللوجستية ، وقدمت ضمانات للسياسة لتخطيط التنمية ، والتخطيط ، وبناء وتشغيل صناعة الخدمات اللوجستية ، وعززت بنشاط على تطوير الصين صناعة الخدمات اللوجستية.

الثانية ، ظهور تكنولوجيات جديدة للمساعدة في تطوير هذه الصناعة

مع الظهور المستمر للتكنولوجيات الجديدة ، تم تطبيق تقنيات مثل إنترنت الأشياء ، والبيانات الضخمة ، والذكاء الاصطناعي ، ورؤية الآلة على صناعة الخدمات اللوجستية ، مما ساعد الصناعة على مواصلة تحقيق اختراقات جديدة وتحقيق تطورات جديدة. وذكر وانغ زويدي أنه مع تطور التكنولوجيا ، سيتغير شكل وبيئة صناعة الخدمات اللوجستية.

1 ، الإنترنت يسمح بالاتصال الكامل لمعلومات المستودع

مع ظهور تكنولوجيا الإنترنت ، يتم جمع وتنظيم المعلومات في جميع أنحاء البلاد. في مجال الخدمات اللوجستية والتخزين ، ينعكس ذلك في جميع المستودعات التي تربط بين البلد الكبير والصغير ، ونموذج التخزين الذكي الذي يختلف عن طريقة التخزين التقليدية هو مستودع السحابة. ويستند التخزين التقليدي إلى الحاجة إلى التوزيع في مستودعات مختلفة لالتقاط البضائع ، ومن خلال الانتقاء التلقائي ، فإنه يعتبر أنموذج التوزيع الأنسب للتجارة الإلكترونية. الفرق الأكبر بين مستودع السحابة والمستودعات التقليدية يكمن في دمج معدات الأتمتة الذكية وبرامج المعلومات.

2 ، وشبكة الإنترنت من الأشياء في جهة الخدمات اللوجستية الذكية

وتحدِّد خصائص العمليات اللوجستية متعددة الوكلاء والمتعددة الوصلات اعتمادها الكبير على تكنولوجيا المعلومات ، وتتطابق تكنولوجيا IOT بشكل جيد مع العمليات اللوجستية. لديها مجموعة واسعة من التطبيقات في مجال الخدمات اللوجستية ، وتحسين الكفاءة اللوجستية وتقليل تكاليف النقل والإمداد سوف تمكن اللوجستية لتحقيق "المخابرات".

في الوقت الحاضر ، تنفق العديد من البلدان مبالغ طائلة من المال لإجراء أبحاث متعمقة. في مجال الخدمات اللوجستية ، تساعد شبكة إنترنت الأشياء الشركات اللوجيستية في الحصول على تقنيات جمع معلومات أكثر شمولاً وفي الوقت المناسب ، وربط هذه المعلومات ببعضها البعض ، وربط نظام النقل والإمداد به ، وجعل صناعة الخدمات اللوجستية أكثر ذكاءً. الآن ، أصبح استخدام إنترنت الأشياء نظامًا شبكيًا ذكيًا يمكن تتبعه للمنتجات ونظامًا مرئيًا لإدارة الشبكات الذكية للعمليات اللوجستية لجعل الخدمات اللوجستية أكثر أمانًا وملاءمة.

ثالثًا ، توفر البيانات الكبيرة خدمات شاملة للخدمات اللوجستية الذكية

تنعكس المشاكل في صناعة الخدمات اللوجستية في التوزيع النهائي ، وكيفية حل مشكلة ارتفاع معدل توزيع الخدمات اللوجستية ، و "الميل الأخير" من سرعة الحياة وموت اللوجيستيات لا يزال يمثل مشكلة التي تصيب تطوير صناعة.

مع التحسين المستمر لتكنولوجيا البيانات الكبيرة ، يتم حل المشاكل المذكورة أعلاه واحدة تلو الأخرى. من خلال إنشاء منصة بيانات كبيرة ودمج البيانات من شركات الخدمات اللوجستية والتجار والمستهلكين والمنظمات الاجتماعية التابعة لطرف ثالث ، يمكن ترقيم عملية الخدمات اللوجستية بالكامل وتصورها ، ومن ثم يمكن تحقيق تناسق المعلومات ، ويمكن لفعالية الخدمة والرضا تتحسن. من المفهوم أن العديد من الشركات المحلية قد أنشأت منصات البيانات الكبيرة الخاصة بها ، مثل هاير ، دينار أردني.

ينقسم العمل اللوجستي إلى عدة روابط مثل النقل والتخزين والتوزيع. يحتل تطوير أعمال التخزين موقعًا محوريًا في تداول المنتج بأكمله. مع تطور التجارة الإلكترونية المحلية وتعزيز أعمال النقل والإمداد والنقل ، تعزز الدولة بنشاط تطوير المعلومات اللوجستية والذكاء ، وتشجع في الوقت نفسه تطوير صناعة التخزين القياسية والفعالة في الجوانب الهامة من الخدمات اللوجستية والنقل.

وتحت إشراف خطة المرحلة الوطنية ، قامت الإدارات المعنية بإدخال سياسات لتشجيع مجمعات اللوجيستيات والمؤسسات ذات الصلة في المقاطعات والمدن لتعزيز تنمية أعمال التخزين والتخزين. "توجيهات المكتب العام لمجلس الدولة المعني بتعزيز التنمية الصحية والسريعة للتجارة الإلكترونية عبر الحدود" ، "الآراء حول تعزيز التفاعل عبر الإنترنت وغير المباشر ، وتسريع الارتقاء ، والنهوض ، وتطوير ، وتحديث التجارة واللوجستيات" ، و "تعزيز النقص في اللوجستيات لتشجيع الاستهلاك الفعال واستهلاك السكان" العديد من الآراء و "الإنترنت +" كفاءة عالية في تنفيذ اللوجيستيات "سلسلة من السياسات والتدابير التي قدمت بشكل فعال ضمان السياسة والأساس لوجستيات وسيطة اللوجستية تطوير صناعة الخدمات اللوجستية ، والتي هي ذكية في صناعة التخزين في الصين وتحديث صناعة الخدمات اللوجستية.توفر اتجاه البناء.

انطلاقا من مستوى المعلومات ، تتطور المعلومات حول صناعة التخزين في الصين بعمق واتساع. تستمر تقنية التعرف الأوتوماتيكي مثل الرموز الشريطية ، العلامات الذكية ، وتحديد ترددات الراديو ، وأنظمة التتبع المرئي وتتبع البضائع ، وتقنيات الفرز التلقائية أو السريعة ، والتطبيقات التي تعمل بنظام الروبوت في الزيادة.

في صناعة التخزين ، تعد الروبوتات أيضًا من السمات البارزة. في الوقت الحاضر ، يركز تطبيق الروبوتات في مجال اللوجستيات بشكل رئيسي على جانبين لعمليات تعبئة البالط ، التحميل والتفريغ. تشير البيانات إلى أنه في عام 2016 ، كان حجم مبيعات المستودع AGV قريبًا من 1500 وحدة ، وهو ما يمثل 15٪ من إجمالي مبيعات AGV. وفقا للإحصاءات المستقبلية ، والإيرادات وتحديث الاستهلاك وتطوير التصنيع الذكي ، نمت سوق المعدات اللوجستية الآلية الصينية بسرعة في السنوات الأخيرة ، حيث بلغت 75.8 مليار يوان في عام 2016 ، بزيادة قدرها 30.02 ٪ على أساس سنوي ، ومن المتوقع أن يتجاوز 260 مليار يوان في عام 2022.

مع الظهور المستمر لتقنيات الروبوت الجديدة ، سيكون دور الروبوتات الذكية في صناعة الخدمات اللوجستية بديهيًا.

رابعا ، اختناقات التنمية التي تقيد تطوير صناعة الخدمات اللوجستية

في الوقت الحاضر ، تحتل قيمة الإنتاج الإجمالي للصناعة اللوجيستية الصينية المرتبة الأولى في العالم ، ومن حيث اللوجستيات الذكية ، لا تزال الصين متخلفة عن الدول المتقدمة في العالم ، وأصبحت الاختناقات في الصناعة عاملاً رئيسياً يعيق تطور صناعة.

إن تطوير الخدمات اللوجستية الذكية لا يعتمد فقط على احتياجات سوق المصب ، ولكن أيضا على معدات اللوجستيات الذكية السابقة والتقنيات ذات الصلة. ومع ذلك ، العديد من التقنيات هي الآن أقل شأنا من الشركات الأجنبية. على سبيل المثال ، من حيث الرقاقات الأساسية ، فإن تقنية رقاقة إنتل هي في طليعة هذه الصناعة ، وذلك لأن أدائها العالي ، وانخفاض الأسعار وغيرها من الأسباب أصبحت الخيار الأول للعديد من الشركات المصنعة.

بالإضافة إلى ذلك ، فيما يتعلق بتكنولوجيا البيانات الضخمة القائمة على البيانات الذكية ، فإن الهيئة الرئيسية للخدمات اللوجيستية الذكية في الصين تواجه مشكلة عدم كفاية القدرات في جمع البيانات ، بل إنه من الأصعب تطبيق جميع جوانب البيانات الضخمة. هذا إلى حد كبير. إنه يحد من تطور الصناعة ويصبح حاجزا أمام الشركات للدخول في الخدمات اللوجستية الذكية.

بالإضافة إلى التكنولوجيا ، لا يمكن فصل تطور الصناعة عن توحيد الصناعة. التوحيد هو أكثر أهمية لصناعة الخدمات اللوجستية. يمكن لتوحيد نظام الائتمان الصناعي تعزيز مصداقية هذه الصناعة ، بحيث يكون لمستخدمي الصناعة تدريجيا تأثير النطاق ؛ يمكن أن يؤدي توحيد عمليات الصناعة إلى تحسين كفاءة الخدمة في الصناعة والحد من إمكانية المنافسة غير المنتظمة في الصناعة. ومع ذلك ، في الوقت الحاضر ، تقدم توحيد صناعة الخدمات اللوجستية الذكية في الصين بطيئة نسبيا ، واستعداد العديد من المنصات في الصناعة لتوحيد ليست عالية. لذلك ، لا يزال توحيد الصناعة بحاجة إلى تعزيز السياسة ومبادرة اللاعبين في الصناعة. على سبيل المثال ، تكنولوجيا معالجة الروبوت ، تكنولوجيا الصين الخاصة مكتملة نسبيا ، ولكن يجب أن تكون موحدة بحيث يمكن تطبيقها على الصناعة.

من ناحية اختناقات التنمية ، ذكر يانغ باوهوا أيضا أن صناعة الخدمات اللوجستية تشمل الجميع وبالتالي فهي وثيقة الصلة بالناس. واحدة من الأشياء التي تحد من تطور الصناعة في الصين هي الظروف الوطنية للصين. الصين بلد ذو حالة إنسانية قوية نسبيا. ومع ذلك ، فإن أكبر مشكلة مع الآلات ليست البشرية. هذا تحد كبير للصين. على سبيل المثال ، يتم استخدام الطائرات بدون طيار في صناعة التوصيل السريع ، وخدمة التوصيل إلى المنازل ، ويستغرق الأمر وقتًا طويلاً في الصين حتى يقبلها الأشخاص. يمكن لشركات اللوجستيات التحكم الكامل في الإنجازات التكنولوجية ، ولكن لا يزال هناك طريق طويل يتعين قطعه في المشكلة النهائية.

الخامسة. اتجاه التنمية للصناعة اللوجيستية

اللوجستيات أمر لا غنى عنه في بناء نظام اقتصادي وطني ، على الرغم من أنه لا يزال هناك العديد من الصعوبات للتغلب عليها في بناء نظام لوجستيات ذكي. وفقا للظروف الوطنية للصين ، فإن تطوير صناعة الخدمات اللوجستية في السنوات الأخيرة سيكون له الاتجاهات التالية:

أولاً ، "سلسلة التوريد الكاملة" ، "البيانات الكبيرة" يقود إعادة تجميع سلسلة التوريد بأكملها. سواءً كانت المواد الخام الأولية ، أو نهاية التصنيع ، أو نهاية التوزيع ، سيتم إعادة تجميعها وتحويلها من سلسلة توريد خطية على شكل شجرة إلى شبكة. الموردين.

الثانية ، دمج شركات الخدمات اللوجستية صريحة وتحسين الصناعات. الآن ، قضية صوامع المعلومات اللوجستية واسعة الانتشار في صناعة الخدمات اللوجستية بأكملها. وأشار لوه شيا ، نائب عميد المؤتمر الوطني لنواب الشعب الصيني ونائب رئيس كلية النقل والإمداد في جامعة جياوتونغ الجنوبية الغربية: "إن وجود حواجز المعلومات وتطوير الخدمات اللوجستية الذكية هي قيود ، سواء كانت بين طرق مختلفة من النقل ، بين الشركات المختلفة ، أو المنبع والمصب. يجب حل المشكلات ".

الثالثة ، الإشعاع إلى مدن الدرجة الثانية والثالثة. نظرًا للظروف والسياسات الوطنية الصينية ، تنتقل الشركات إلى المدن من الدرجة الثانية والثالثة. مع نقل الشركات ، سوف تتحول اللوجيستيات بالتأكيد إلى مدن الدرجة الثانية والثالثة.